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インプレッサハッチバックとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   マセラティ  クアトロポルテ
VS
16.8万円329.8万円
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中古車相場 69万円1942.6万円
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266 中古車掲載台数 128
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD STIエアロパッケージ ETC2.0 4WD

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 純正11.6インチナビ アイサイト 寒冷地仕様

    本体価格
    262.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ/5MT/STIタワーバー/RAYSアルミ/

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    46.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ 5MT 純正エアロ フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    58.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 社外ナビ地デジBluetoothスマKeyHIDパドルS

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD オリジナル60mmアップ 新品AWタイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 純正11.6インチナビ アイサイト 全方位

    本体価格
    221.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 元デモカー・ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    260万円

関東
102
137.6万円
関西
34
178.7万円
東海
41
158.9万円
北海道
30
114.3万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
8
171.2万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
57
442万円
関西
21
370.3万円
東海
25
557.8万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
728.4万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円

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インプレッサハッチバックとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   マセラティ  クアトロポルテ
229.9万円337.2万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995 排気量(cc) 2979~3799
145~154 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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