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クロストレックとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   マセラティ  クアトロポルテ
VS
195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 68万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
258 中古車掲載台数 127
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 2.0L e-BOXER 登録済未使用車

    本体価格
    339.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 アイサイト+ 純正11.6型ナビ ETC

    本体価格
    259.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙11.6型ナビ全方位カメラBSMアイサイト

    本体価格
    195.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    295万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新品タイヤ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    292.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能 ETC2.0 ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純11.6型ナビ BT 全方位M 前後ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新世代アイサイト デジタルマルチビュー

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト/アラウンドビュー/Bluetooth

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    330万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 純正赤革/ドラレコ/フルセグTV/純正アルミ

    本体価格
    475万円

関東
75
295.7万円
関西
31
299.6万円
東海
41
282.5万円
北海道
26
281万円
九州
25
298.1万円
東北
17
286.9万円
北陸・甲信越
29
294万円
中国
12
289.6万円
四国
2
281.4万円
地域別台数
関東
60
444.2万円
関西
22
411.3万円
東海
20
591.9万円
北海道
3
427万円
九州
9
502.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円

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クロストレックとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マセラティ  クアトロポルテ
266.2万円405.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995~2498 排気量(cc) 2979~3799
145~160 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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