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ワゴンRスマイルとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マセラティ  クアトロポルテ
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 134
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9インチナビTV・全方位カメラ・Bluetoo

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    198.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンR スマイル S 

    本体価格
    190万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 全方位モニター付9型HDナビ スマホ連携

    本体価格
    189万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア 禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア スマートキー禁煙車

    本体価格
    181.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G SDナビ CD DVD BT フルセグTV

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スライドドア ブレーキサポート

    本体価格
    147.6万円

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    419万円

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    215万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    318万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 ゼニア内装 HarmanKardon 純正20AW 1年保証

    本体価格
    387万円

関東
324
141.6万円
関西
180
150.2万円
東海
188
146万円
北海道
82
163.3万円
九州
232
156.8万円
東北
132
164.3万円
北陸・甲信越
99
145.3万円
中国
79
155.9万円
四国
62
148.7万円
地域別台数
関東
60
436.1万円
関西
21
379.5万円
東海
26
578.2万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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ワゴンRスマイルとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マセラティ  クアトロポルテ
129.7万円193.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
657 排気量(cc) 2979~3799
49 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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