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クアトロポルテとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
79万円1811.4万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
129 中古車掲載台数 97
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    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    409万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ サンルーフ・カーボンインテリア・赤革

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    253万円

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    本体価格
    310万円

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    139万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
59
454.3万円
関西
24
403.4万円
東海
21
548.1万円
北海道
3
427万円
九州
8
469.2万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
33
99.2万円
関西
14
101.3万円
東海
2
151.2万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
175.4万円
東北
6
238.8万円
北陸・甲信越
6
121.5万円
中国
6
166.5万円
四国
3
264.6万円

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  クラウンハイブリッド
1175万円2569万円 新車時価格 540万円620万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2979~3799 排気量(cc) 3456
330~580 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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