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ピクシスメガとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
34.9万円183万円
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中古車相場 68万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
349 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII レーダーブレーキサポート付/ナビ・TV

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII SDナビ・純正アルミ 両側電動スライド

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 純正SDナビ バックカメラ 左パワスラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII BT対応ナビ 衝突軽減 Wパワスラ スマ-トキ-

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア ブレーキサポート

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII キーレス

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動Sドア・Bluetoothナビ・Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    108万円

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  • マセラティ クアトロポルテ トロフェオ V8・右ハンドル・認定中古車

    本体価格
    1198万円

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    934万円

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    338万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ D車  パワクラ可変マフラー 2オーナー

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    240万円

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    本体価格
    345万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 本州仕入車 サンルーフ 4WD

    本体価格
    358万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 車検2年 社外ナビBluetooth対応 Bカメラ

    本体価格
    68万円

関東
99
105.9万円
関西
43
111.5万円
東海
60
109.9万円
北海道
21
119.9万円
九州
50
105.8万円
東北
30
124.7万円
北陸・甲信越
19
104.5万円
中国
17
115.5万円
四国
10
102.1万円
地域別台数
関東
61
439万円
関西
22
409.8万円
東海
19
593.1万円
北海道
3
427万円
九州
9
502.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円

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トヨタ  ピクシスメガ   マセラティ  クアトロポルテ
135万円187.6万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
52~64 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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