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| ホンダ インテグラタイプRセダン | マセラティ 430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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189.8万円～339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
298万円～300万円
430の相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラタイプRセダン | マセラティ 430 | |
|---|---|---|
| 226.8万円～255.6万円 | 新車時価格 | 735万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4525×1695×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1730×1360 |
| 1797 | 排気量(cc) | 2789 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 225 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.8～13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
解説 |
マセラティ復権の旗頭 1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革＋ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987（S62）年だった。（1990.7） |
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現在カーセンサーではインテグラタイプRセダンの中古車は9台、430の中古車は3台掲載しています。
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