マセラティ 430 | 日産 サニーカリフォルニア | |
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VS | ||
298万円~300万円
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中古車相場 |
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3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
マセラティ 430 | 日産 サニーカリフォルニア | |
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735万円 | 新車時価格 | 136.5万円~202万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4430×1730×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4175×1665×1515 他 |
2789 | 排気量(cc) | 1497 |
225 | 最高出力(馬力) | 94~105 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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マセラティ復権の旗頭 1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7) |
解説 |
1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10) |
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