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ギブリとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとRS3セダンの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   アウディ  RS3セダン
VS
171万円1488万円
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中古車相場 409.2万円950万円
RS3セダンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 53
  • マセラティ ギブリ ディーゼル スポーツシート/後期ナビ/SR/赤ステッチ

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    878.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド スポーツPKG・赤レザー・21インチアルミ

    本体価格
    780万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    728万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ

    本体価格
    448.9万円

  • マセラティ ギブリ モデナS 認定保証2年付 サンルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    1166.1万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド サンルーフ 赤革シート 純正20インチAW

    本体価格
    618万円

  • マセラティ ギブリ S 410ps 黒革 ナビTV ETC 走行29千km 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定中古車保証2年付 サンルーフ 20AW

    本体価格
    877万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ harman/kardon ベンチレーション 黒革 SR

    本体価格
    810万円

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    527.9万円

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    478.8万円

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    本体価格
    475万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD exclusiveカラー RSスポーツエキゾースト

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    725万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

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    688万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 ブラックS ダンピングCサス

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    498.8万円

関東
76
464.4万円
関西
44
496.7万円
東海
33
495.6万円
北海道
3
531.6万円
九州
15
360.5万円
東北
6
635.2万円
北陸・甲信越
4
361.5万円
中国
11
415.1万円
四国
12
488.9万円
地域別台数
関東
25
658万円
関西
13
688.7万円
東海
6
552.4万円
北海道
1
889万円
九州
1
550万円
東北
2
839万円
北陸・甲信越
4
572.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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ギブリとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   アウディ  RS3セダン
834万円2048万円 新車時価格 818万円925万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1998~3799 排気量(cc) 2480
275~580 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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