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ギブリとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   アウディ  Q5スポーツバック
VS
171万円1488万円
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中古車相場 358万円728万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
212 中古車掲載台数 161
  • マセラティ ギブリ 3.0 SR クルコン 赤革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    337.7万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    315万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 赤革 19AW

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21チターノアルミ/カーボン内装/サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 正規D車・左H・茶革・SR・20AW・ナビ

    本体価格
    588万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンルーフ/21チターノ/ハ-マンカ-ドン

    本体価格
    458万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 法人ワンオーナー/整備記録簿付き/330馬力

    本体価格
    232.8万円

  • マセラティ ギブリ ベースグレード 本革 サンルーフ 

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ S 右H SR  20インチAW  赤レザー ナビTV

    本体価格
    352.6万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 内外装カーボンPKG 赤レザー21AW ガラスSR

    本体価格
    1250万円

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    477万円

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    本体価格
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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    548万円

関東
79
456.4万円
関西
48
486.2万円
東海
32
545.7万円
北海道
3
531.6万円
九州
16
376.5万円
東北
7
587.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
11
415.1万円
四国
12
488.9万円
地域別台数
関東
78
507.7万円
関西
28
528.4万円
東海
28
550.7万円
北海道
4
493.2万円
九州
12
508.5万円
東北
2
453.4万円
北陸・甲信越
4
606万円
中国
4
537.8万円
四国
1
650万円

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ギブリとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   アウディ  Q5スポーツバック
834万円2048万円 新車時価格 729万円866万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1998~3799 排気量(cc) 1968
275~580 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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