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ギブリとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   BMW  M6 カブリオレ
VS
179万円1579万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 295万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
217 中古車掲載台数 10
  • マセラティ ギブリ 3.0 法人ワンオーナー/整備記録簿付き/330馬力

    本体価格
    232.8万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ スカイフックサスペンション

    本体価格
    368万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ SR Harman/Kardon ネオリッシモ ツーリング

    本体価格
    579.2万円

  • マセラティ ギブリ S 茶革 純正ナビTV Bカメ 純正20AW ドラレコ

    本体価格
    320.2万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ 

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル ベースグレード

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 1年保証付/スポーツPKG/SR/シートクーラー/

    本体価格
    733.8万円

  • マセラティ ギブリ S SR 赤革 前席Sヒーター フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証/2023yモデル/SR/20テゼオ/赤革

    本体価格
    758万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD V6ツインターボ赤革ナビTV可変マフラー22AW

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    538万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 赤革 幌赤 V10 スーパースプリント

    本体価格
    458万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

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    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

関東
79
512.7万円
関西
42
531.6万円
東海
40
574.7万円
北海道
4
321.5万円
九州
16
400.9万円
東北
7
544.3万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406万円
四国
13
489.3万円
地域別台数
関東
8
500.1万円
関西
1
790万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M6 カブリオレの中古車を探す

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ギブリとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   BMW  M6 カブリオレ
834万円2048万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1998~3799 排気量(cc) 4394
275~580 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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