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タントとギブリを比較! - みんなの比較車種

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タントとギブリの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マセラティ  ギブリ
VS
43円270万円
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中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
15397 中古車掲載台数 211
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    115.1万円

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関東
3510
104.3万円
関西
2288
106.5万円
東海
2128
105.2万円
北海道
725
106.3万円
九州
2544
100.1万円
東北
1240
106.9万円
北陸・甲信越
1016
102.1万円
中国
1334
110.4万円
四国
612
97.5万円
地域別台数
関東
78
515.4万円
関西
43
505.3万円
東海
39
505.8万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
359.8万円
東北
2
1021.6万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
11
416万円
四国
14
494.1万円

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タントとギブリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マセラティ  ギブリ
122万円208.5万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
658 排気量(cc) 1998~3799
52~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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