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ギブリとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
213 中古車掲載台数 98
  • マセラティ ギブリ ナビ ギブリ3.0

    本体価格
    283万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ SR ドライバーアシスタンスPKG  21AW

    本体価格
    448万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR クルコン 赤革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    318.2万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ SR/ハーマンカードン/ベンチレーション

    本体価格
    598.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 21inAW カーボントリム サンルーフ

    本体価格
    849.9万円

  • マセラティ ギブリ GT ネロ インフィニート 1年保証付・24台 特別限定車・ガラスSR

    本体価格
    753.8万円

  • マセラティ ギブリ S クオイオレザー サンルーフ Pアシ R20

    本体価格
    238.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 1年保証付/スポーツPKG/SR/シートクーラー/

    本体価格
    713.8万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 ファイナルモデル TB WPエアコン修理済

    本体価格
    278万円

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  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAIII 

    本体価格
    103.4万円

関東
78
466.4万円
関西
49
492.9万円
東海
33
541.9万円
北海道
3
531.6万円
九州
16
376.5万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
11
415.1万円
四国
12
488.9万円
地域別台数
関東
28
62.8万円
関西
17
73.4万円
東海
13
75.6万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
67.3万円
東北
9
67.6万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円

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ギブリとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
834万円2048万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1998~3799 排気量(cc) 658
275~580 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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