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ギブリとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとNSXの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ホンダ  NSX
VS
171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
211 中古車掲載台数 71
  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンルーフ 20inAW ヘッドレストステッチ

    本体価格
    629.9万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    235万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 純正アルミ 革 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マセラティ ギブリ S 茶革 純正ナビTV Bカメ 純正20AW ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 

    本体価格
    515万円

  • マセラティ ギブリ S ガラスSR 赤革 Sモード 純正ナビ TV Bカメ

    本体価格
    269万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド サンルーフ 赤革シート 純正20インチAW

    本体価格
    618万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR クルコン 赤革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    318.2万円

  • マセラティ ギブリ モデナ サンルーフ 赤本革 21AW harman 禁煙

    本体価格
    989万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

    本体価格
    1358万円

  • ホンダ NSX 3.0 セブリングシルバー 社外ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド パワステキット TEIN車高調

    本体価格
    1548万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキローター

    本体価格
    2548万円

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2967万円

  • ホンダ NSX 3.0 エアロ19AWマフラーレカロエアクリ5MT[

    本体価格
    1063.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

関東
79
466.8万円
関西
48
493.7万円
東海
34
521.1万円
北海道
3
531.6万円
九州
15
360.4万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円
地域別台数
関東
35
1705.6万円
関西
9
1858.6万円
東海
6
2397.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ギブリとNSXのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ホンダ  NSX
834万円2048万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~3799 排気量(cc) 3492
275~580 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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