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シャトルとギブリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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シャトルとギブリの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   マセラティ  ギブリ
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
733 中古車掲載台数 212
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビBカメラ 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド プッシュスタート・オートリトラミラー

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ 衝突軽減 クルーズコントロール

    本体価格
    122.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ ET

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ナビTV スマートキー

    本体価格
    98万円

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  • マセラティ ギブリ モデナ RWD 茶革 OP21インチAW カーボンインテリア

    本体価格
    998万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド ワンオーナー ネリッシモ ツーリングP

    本体価格
    719万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ツーリングPKG 白革 後期ナビBカメ 1年保証

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    315万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ACC カーボン ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    394.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンルーフ/20テゼーオ/ハーマンカードン

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ S アルカンターラルーフ/可変バルブ

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ サンルーフ ドライバーズアシスタンスPKG

    本体価格
    483.8万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 純正アルミ 革 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189万円

関東
237
118.5万円
関西
78
120.3万円
東海
64
120.3万円
北海道
70
128.7万円
九州
103
112.3万円
東北
90
121.2万円
北陸・甲信越
51
127.5万円
中国
32
116.5万円
四国
8
112.1万円
地域別台数
関東
81
461.2万円
関西
48
495.5万円
東海
35
520.4万円
北海道
3
531.6万円
九州
16
364万円
東北
5
707.3万円
北陸・甲信越
3
385.7万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円

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シャトルとギブリのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マセラティ  ギブリ
169万円277.2万円 新車時価格 834万円2048万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1496 排気量(cc) 1998~3799
110~132 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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