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WR-Vとギブリを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとギブリの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マセラティ  ギブリ
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 218
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Rカメラ ETC LED AW センシング

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    209.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    203.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ ETC 本革巻きステアリングホイ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Dオーディオ/Bカメラ/ETC/USB

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減 アダプティブクルコン LEDライト

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    230.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社社有車 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    201.5万円

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  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ SR  本革シート 純正ナビ Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    384.9万円

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    本体価格
    279万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 1年保証付/SR/ベンチレーションシート

    本体価格
    633.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期仕様/マットブルー/ローダウン

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    314万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナー D車

    本体価格
    1488万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    230万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    660.6万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 赤革 21AW カーボンスポイラー

    本体価格
    435.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ アシスタンスP 後期 赤革 SR 20AW 2年保証

    本体価格
    518万円

  • マセラティ ギブリ GT ネロ インフィニート 1年保証付・24台 特別限定車・ガラスSR

    本体価格
    753.8万円

関東
270
226.7万円
関西
298
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
115
232.9万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
104
228.9万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
84
459.2万円
関西
50
513.9万円
東海
35
520.5万円
北海道
4
487.5万円
九州
16
364万円
東北
5
707.3万円
北陸・甲信越
3
385.7万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円

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WR-Vとギブリのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マセラティ  ギブリ
209.9万円258.1万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1496 排気量(cc) 1998~3799
118 最高出力(馬力) 275~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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