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ギブリとセナを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   マクラーレン  セナ
VS
171万円1488万円
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中古車相場 18000万円21000万円
セナの相場表を見る
214 中古車掲載台数 7
  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビTV SR 黒革 シートH 赤キャリパー

    本体価格
    249.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR 赤革 電動リア BSM 純正ナビ 360° ACC

    本体価格
    325.6万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 認定保証2年付 サンルーフ ネリッシモPKG

    本体価格
    1350万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    660.6万円

  • マセラティ ギブリ S ワンオーナー/サンルーフ/ベージュ本革内装

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ GT ペッレ イントレッチァータ 限定13台・特別仕様車・認定中古車・

    本体価格
    995万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 後期型 1オーナー 禁煙 SR 赤革 h/k 21AW

    本体価格
    438万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 左H ツーリングPKG 赤革 ガラスSR 20AW

    本体価格
    499万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ スカイフック・純正21チターノ・サンルフ

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフスポーツパック赤革スカイフック

    本体価格
    448.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ GTR 世界限定 75台

    本体価格
    24999万円

  • マクラーレン セナ 4.0 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 LM 世界限定20台 ディ-ラ-車 右ハンドル

    本体価格
    21000万円

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 正規D車 世界限定500台

    本体価格
    18000万円

  • マクラーレン セナ 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 LM  ガルフリバリ ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
83
461.4万円
関西
48
495.3万円
東海
35
520.4万円
北海道
3
531.6万円
九州
16
364万円
東北
5
707.3万円
北陸・甲信越
3
385.7万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円
地域別台数
関東
4
21000万円
関西
1
24999万円
東海
2
18000万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  ギブリ   マクラーレン  セナ
834万円2048万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1998~3799 排気量(cc) 3994
275~580 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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