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ルークスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとギブリの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  ギブリ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
5949 中古車掲載台数 207
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマブレ 踏み間違い ETC ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型ナビ アラビュー 快適パック ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 車検R8/12 両側PSドア HID フォグ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動 社外ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 社有車アップ ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    215万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ S Sリベッレ 国内30台限定車 B&Wサウンド

    本体価格
    681万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル スポーツシート/後期ナビ/SR/赤ステッチ

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ S PowercraftマフラーBERTOCCHI エキゾースト

    本体価格
    242.8万円

  • マセラティ ギブリ S 純正ナビTV8.4 フルナチュラツレザー

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ S 本革シート サンルーフ ウッドドアパネル

    本体価格
    217万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤色本革 サンルーフ カーボンインテリア

    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ S ダッシュレザー張替済み/カーボンパーツ

    本体価格
    281万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証2年付ネリッシモPKG赤革純正OP21AW

    本体価格
    1031.1万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル サンルーフ ブラウンレザー パワーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ S BC Racing車高調/Fuss21インチ/右ハンドル

    本体価格
    425万円

関東
1711
128.8万円
関西
784
131.6万円
東海
827
132.6万円
北海道
193
139.3万円
九州
1021
134.2万円
東北
536
132.7万円
北陸・甲信越
327
133.4万円
中国
335
131.2万円
四国
215
130.8万円
地域別台数
関東
76
513.8万円
関西
42
499.1万円
東海
36
542万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.5万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
373.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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ルークスとギブリのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  ギブリ
141.6万円245.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
659 排気量(cc) 1998~3799
52~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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