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ルークスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとギブリの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  ギブリ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
6007 中古車掲載台数 209
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチ純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ HID 左パワースライドドア

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正9型ナビ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正8型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SOSコール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 電動ドア/禁煙/9型ナビT/Btooth/全周囲/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W 試乗車

    本体価格
    203.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側Pドア・快適P・ナビ・全カメラ・ETC

    本体価格
    106.9万円

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド Zegnaペレテスータ限定車

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    448万円

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    318.8万円

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    680万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 20AW ベンチレーション アルカンタラ 赤革

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー 黒革 SR ディーラー記録簿

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 後期型 1オーナー 禁煙 SR 赤革 h/k 21AW

    本体価格
    458万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 左H ツーリングPKG 赤革 ガラスSR 20AW

    本体価格
    499万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証5年付き・フルラッピング

    本体価格
    1063万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナー D車

    本体価格
    1488万円

関東
1736
129.4万円
関西
784
132.2万円
東海
831
133.2万円
北海道
190
138.1万円
九州
1038
133.8万円
東北
534
133.1万円
北陸・甲信越
335
131.8万円
中国
340
131.5万円
四国
219
131.3万円
地域別台数
関東
76
500.6万円
関西
44
510.5万円
東海
37
572.1万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.6万円
東北
2
1021.6万円
北陸・甲信越
5
375.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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ルークスとギブリのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  ギブリ
141.6万円245.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
659 排気量(cc) 1998~3799
52~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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