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デイズルークスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとギブリの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  ギブリ
VS
1万円163万円
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中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
3986 中古車掲載台数 201
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリーナビTV・両側Pスライド・ETC

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アランドビューモニター 純正ナビ クルコン

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 4WD・ナビ・ETC・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 衝突軽減

    本体価格
    152.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ 電動ドア

    本体価格
    112.2万円

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    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ/カーボン内装/ウラーノアルミ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    318万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 内外装カーボンPKG 赤レザー21AW ガラスSR

    本体価格
    1250万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 ブラックレザー GT17インチ 後期型

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤本革シート/右ハンドル/ETC

    本体価格
    183万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    333.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ZENIYAエディションインテリア

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    357万円

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証2年サンルーフツーリングパック

    本体価格
    772.3万円

関東
993
77.1万円
関西
476
82万円
東海
538
75.9万円
北海道
160
87.9万円
九州
807
78.3万円
東北
357
88.2万円
北陸・甲信越
284
86万円
中国
246
82.1万円
四国
125
80.4万円
地域別台数
関東
71
501.5万円
関西
41
505.9万円
東海
36
571万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.6万円
東北
3
854万円
北陸・甲信越
5
375.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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デイズルークスとギブリのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  ギブリ
124万円221.5万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
659 排気量(cc) 1998~3799
49~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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