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キャリイとギブリを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとギブリの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マセラティ  ギブリ
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 215
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 全塗装済・フルセグナビ・ETC・USB

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーウィンド キーレスエントリー

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 4WD 

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 3足オートマ エアコン パワステ パート

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型   パート 

    本体価格
    109.4万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    615万円

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    368万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D右H 茶革 ナビ地デジ 19AW

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    258万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR 革 ナビ Bカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    235.3万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 正規D車・左H・茶革・SR・20AW・ナビ

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    588万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ ナビ ETC ローダウン

    本体価格
    250万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21チターノアルミ/カーボン内装/サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤本革シート/右ハンドル/ETC

    本体価格
    183万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD 茶革 OP21インチAW カーボンインテリア

    本体価格
    998万円

関東
832
103.2万円
関西
439
100.5万円
東海
390
92.5万円
北海道
137
102.5万円
九州
595
100.5万円
東北
405
97.3万円
北陸・甲信越
278
92.2万円
中国
265
92.5万円
四国
158
84.4万円
地域別台数
関東
83
461.4万円
関西
48
495.3万円
東海
35
520.5万円
北海道
4
487.5万円
九州
16
364万円
東北
5
707.3万円
北陸・甲信越
3
385.7万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円

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キャリイとギブリのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マセラティ  ギブリ
66.6万円248.8万円 新車時価格 834万円2048万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
658 排気量(cc) 1998~3799
46~50 最高出力(馬力) 275~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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