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ギブリとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとMR-Sの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   トヨタ  MR-S
VS
171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
213 中古車掲載台数 164
  • マセラティ ギブリ S ワンオーナー/サンルーフ/ベージュ本革内装

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ S 本革シート サンルーフ ウッドドアパネル

    本体価格
    217万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革/19AW/BSM/ナビTV/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    219.9万円

  • マセラティ ギブリ GT ペッレ イントレッチァータ 限定13台・特別仕様車・認定中古車・

    本体価格
    995万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    878.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR 革 ナビ Bカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    235.3万円

  • マセラティ ギブリ S SR 左H 赤革 ウラーノ 全席ヒーター

    本体価格
    335万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD Bowers & Wilkinsサウンド可変バルブ茶革

    本体価格
    258万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    259万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 赤革 21AW カーボンスポイラー

    本体価格
    334.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 茶本革 ハードトップ Bカメラ  CD・DVD再生

    本体価格
    82.8万円

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    129万円

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    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルノーマル

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    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン CDコンポ リアスポ 赤幌 赤革シート

    本体価格
    259万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション /6速MT/アルミ/赤革調カバー/ハードトップ

    本体価格
    258.9万円

関東
79
466.9万円
関西
48
492.6万円
東海
34
542.8万円
北海道
3
531.6万円
九州
16
376.5万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
10
415.2万円
四国
12
488.9万円
地域別台数
関東
50
134.2万円
関西
25
113.5万円
東海
30
111.2万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
6
106.2万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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ギブリとMR-Sのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   トヨタ  MR-S
834万円2048万円 新車時価格 207.9万円240万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998~3799 排気量(cc) 1794
275~580 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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