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マークXとギブリを比較! - みんなの比較車種

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マークXとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マセラティ  ギブリ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
982 中古車掲載台数 204
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ナビTV/Bカメラ/車高調/19AW/社外ライト

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ マークX 25 250G スマートキー個エンジンオイル・バッテリー

    本体価格
    112万円

  • トヨタ マークX マークX 250Gリラックスセレクション 

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    203万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正HDDナビ・バックモニターETC付

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ サンルーフ 新品Gsバンパー 新品ホイール

    本体価格
    181万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 社外ナビ ETC バックカメラ レザーシート

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品Gs前後 新品ライト前後 新品ホイール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター フロント熱線

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    354万円

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    450万円

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    249.8万円

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    330万円

  • マセラティ ギブリ S 左H サンルーフ ETC 地デジ 本革シート

    本体価格
    269.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 スカイフック FUSS21インチ

    本体価格
    458万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ ゼニアインテリア

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  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチウラーノホイール

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    328万円

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    548万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 EBM可変マフラー バブリングシステム

    本体価格
    313万円

関東
266
116.2万円
関西
274
136.3万円
東海
149
147.6万円
北海道
47
104.9万円
九州
81
96.3万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
54
120.3万円
中国
34
109万円
四国
37
121.8万円
地域別台数
関東
74
516.7万円
関西
41
499.6万円
東海
36
539万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.2万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
373.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
489万円

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マークXとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マセラティ  ギブリ
238万円561.6万円 新車時価格 834万円2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
2499~3456 排気量(cc) 1998~3799
203~360 最高出力(馬力) 275~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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