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GRヤリスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   マセラティ  ギブリ
VS
165万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
320 中古車掲載台数 216
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定

    本体価格
    945万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    425万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS カーボンルーフ・TSS・LED・DAナビ・USB

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ステアリングヒーター・シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT LEDヘッドライト

    本体価格
    384万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 社外アルミ・TSS・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正8型ディスプレイBカメラLED運転支援

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 登録済未使用車 JBLスピーカー ETC2.0

    本体価格
    647万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 8型ナビTV JBL BBS18AW Sセンス 空冷C

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    259万円

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    235万円

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    本体価格
    828.6万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証2年付 後期モデル サンルーフ 赤革

    本体価格
    728.5万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 認定保証/SR/21チターノ/ハーマンカードン

    本体価格
    697万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー左H

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    335万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    230万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル スポーツシート/後期ナビ/SR/赤ステッチ

    本体価格
    255万円

関東
110
429.8万円
関西
41
416.1万円
東海
89
415.4万円
北海道
9
515.6万円
九州
23
388.9万円
東北
10
540.3万円
北陸・甲信越
13
434.6万円
中国
18
407.3万円
四国
7
418.7万円
地域別台数
関東
84
459.8万円
関西
48
495.3万円
東海
35
520.5万円
北海道
4
487.5万円
九州
16
364万円
東北
5
707.3万円
北陸・甲信越
3
385.7万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円

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GRヤリスとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   マセラティ  ギブリ
265万円846.7万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1490~1618 排気量(cc) 1998~3799
120~304 最高出力(馬力) 275~580
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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