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5シリーズとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
614 中古車掲載台数 2
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG ACC HUD BSM シートH ETC

    本体価格
    276.1万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 本州仕入車 Digi-Tec施工 400馬力

    本体価格
    415.5万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 全周囲カメラ クルコン HUD 純正ナビTV

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ 禁煙/直6EG/本革シ-ト/HDDナビ/TV/Bカメラ/

    本体価格
    74.7万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒シ-ト19AW ランバーサポート後席エアコン

    本体価格
    567万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 純正18AW

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 黒革 ACC BSM 全周囲カメラ Mキャリパー

    本体価格
    153.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ レザーシート

    本体価格
    498万円

  • BMW 5シリーズ 530e ラグジュアリー 後期 茶革ベンチレーション ヘットUDP

    本体価格
    368.8万円

  • BMW 5シリーズ 535i Mスポーツパッケージ N55直6/黒革/SR/4本出しマフラー/Bカメラ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
252
326.6万円
関西
130
292万円
東海
84
307.6万円
北海道
12
349.3万円
九州
64
279.2万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
22
280万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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5シリーズの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

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5シリーズとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   マセラティ  スパイダーザガート
798万円934万円 新車時価格 630万円645万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1995~1998 排気量(cc) 2789
190~197 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズの中古車は614台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
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