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ミラジーノとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
3万円258万円
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中古車相場 ---
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1069 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX キャリア ミニライトアルミ

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 最終モデル型カスタム仕様ツートンカラー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 キャルルック アイボリージーノ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト キーレス A/C CD/FMチューナー

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 新規タイベル交換 新品タイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライト 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期型最終モデル 茶木目 イエローフォグ

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5F メッキミラー メッキグリル  ナビ 14AW

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ETC バッテリーR7/1交換済 R5製タイヤ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
273
45.1万円
関西
156
45.1万円
東海
137
50.9万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
0
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関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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ミラジーノとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マセラティ  スパイダーザガート
98.7万円138.6万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
659 排気量(cc) 2789
58 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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