サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

デイズルークスとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. デイズルークスを選択
  3. 3. スパイダーザガートを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

デイズルークスとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  スパイダーザガート
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S メモリーナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/パワスラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S オーディオ付き

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減 両側パワスラ 純正ナビ 全方位

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
973
77.2万円
関西
477
81.5万円
東海
537
75.2万円
北海道
152
89.2万円
九州
811
77.4万円
東北
357
87.6万円
北陸・甲信越
298
85.8万円
中国
234
82.3万円
四国
132
81万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デイズルークスの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

デイズルークスとスパイダーザガートの比較トップへ

デイズルークスとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  スパイダーザガート
124万円221.5万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
659 排気量(cc) 2789
49~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

デイズルークスとスパイダーザガートの比較トップへ

デイズルークスやスパイダーザガートと他の車種を比較してみる

 

デイズルークスとスパイダーザガートの比較トップへ

デイズルークススパイダーザガートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!デイズルークススパイダーザガートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は3971台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

デイズルークス、スパイダーザガートの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet