サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

デイズルークスとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. デイズルークスを選択
  3. 3. スパイダーザガートを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

デイズルークスとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  スパイダーザガート
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
3959 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド/ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 片側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC 両側電動

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 S その他

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー ナビ フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 電動ドア ETC 衝突軽減防止装置

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
968
77.2万円
関西
476
81.4万円
東海
535
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
808
77.4万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
296
86万円
中国
233
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デイズルークスの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

デイズルークスとスパイダーザガートの比較トップへ

デイズルークスとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マセラティ  スパイダーザガート
124万円221.5万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
659 排気量(cc) 2789
49~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

デイズルークスとスパイダーザガートの比較トップへ

デイズルークスやスパイダーザガートと他の車種を比較してみる

 

デイズルークスとスパイダーザガートの比較トップへ

デイズルークススパイダーザガートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!デイズルークススパイダーザガートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は3959台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

デイズルークス、スパイダーザガートの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet