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ジムニーとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マセラティ  スパイダーザガート
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
5418 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD エンジンスターター ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 本州仕入 エアコン オートマチック

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 現行モデル シートヒーター

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 スズキセーフティ 7型ナビ フルセグTV

    本体価格
    226.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD インタクーラーターボリフトアップカスタム

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT スペアタイヤ ナビ フルTV BT 4WD

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2トーンルーフ/ナビ/スマ鍵/1オーナー

    本体価格
    195.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    197.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD アピオ製FRバンパー/フジツボマフラー

    本体価格
    95.8万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
1208
151.1万円
関西
649
176.3万円
東海
773
164.4万円
北海道
667
134.3万円
九州
730
151.3万円
東北
475
142.3万円
北陸・甲信越
392
164.7万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジムニーとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マセラティ  スパイダーザガート
145.8万円200.2万円 新車時価格 630万円645万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
658 排気量(cc) 2789
64 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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