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ワゴンRとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マセラティ  スパイダーザガート
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
8371 中古車掲載台数 2
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 禁煙車 ナビ スマートキー HID

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド オ-トエアコン/スマ-トキ-/スペアキ-付き

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス ETX Tチェーン式 Wエアバック

    本体価格
    13.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX キーレス シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 純正ディスプレイ 全周囲カメラ キーレス

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD ワンオーナー/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドルストップ 社外アルミ キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR FX 4WD 衝突被害軽減B シートヒー 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 盗難防止システム キーレス ESC CD

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ/ドラレコ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    54万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
1878
62.4万円
関西
958
60.6万円
東海
940
68.1万円
北海道
395
75.4万円
九州
1410
64.9万円
東北
946
79万円
北陸・甲信越
790
69.5万円
中国
684
65.9万円
四国
370
59.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ワゴンRとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マセラティ  スパイダーザガート
107.9万円188.9万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
657~658 排気量(cc) 2789
49~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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