総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| マセラティ スパイダーザガート | 米国マツダ CX-9 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
スパイダーザガートの相場表を見る |
中古車相場 |
398万円
CX-9の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| マセラティ スパイダーザガート | 米国マツダ CX-9 | |
|---|---|---|
| 630万円～645万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | --- |
| 4075×1715×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2789 | 排気量(cc) | --- |
| 225 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | --- |
| 2名 | 乗車定員 | --- |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ビトゥルボをベースにザガートが味つけ 1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984（S59）年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995（H7）年頃まで生産された長寿モデルだ。1988（S63）年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。（1989.7） |
解説 | --- |
スパイダーザガートとCX-9の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スパイダーザガートとCX-9の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスパイダーザガートの中古車は2台、CX-9の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
