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グラントゥーリズモとM3を比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとM3の中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   BMW  M3
VS
220万円2850万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
123 中古車掲載台数 71
  • マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレ カーボンPKG ロベルタリフティング 20AW

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 BPEマフラー可変バルブ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    370万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 国内仕様D車/右H/ナビ/本革/トランクS

    本体価格
    320万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD クライメート コンフォートPKG 20/21AW

    本体価格
    1929万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 

    本体価格
    240万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 20AW EBM カーボン内装 左H ディスプレイ

    本体価格
    834万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S MANSORYスポイラー カーボンエアロ WORK

    本体価格
    567万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 中期右H 走行2万K クオイオ本革 可変バルブ

    本体価格
    655万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 ベージュレザー 地デジ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 認定保証/MCインテリアカーボンP/MC20AW

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    495万円

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    455万円

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    358.8万円

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    633.8万円

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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG 社外カーボンスポイラー

    本体価格
    329.8万円

  • BMW M3 3.2 M3C 3.2 左ハンドル 6速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
44
1005.7万円
関西
28
905.1万円
東海
22
949.4万円
北海道
1
470万円
九州
9
884.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
584.5万円
中国
7
704.7万円
四国
4
815万円
地域別台数
関東
37
502.2万円
関西
14
434.7万円
東海
11
644.8万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
1
---
四国
2
389.5万円

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グラントゥーリズモとM3のカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   BMW  M3
2440万円3660万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2992 排気量(cc) 3999
490~550 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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