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ブーンとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 240万円2850万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
301 中古車掲載台数 123
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    110.3万円

  • ダイハツ ブーン 純正オーディオ スマートキー 純正タイヤホ 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 盗難防止装置/ETC/フルセグTV付ナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 衝突軽減 ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    103.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 衝突軽減 社外ナビ ドラレコ 冬タイヤ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL 4WD キーレス エンスタ スタッドレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    549.8万円

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    応談

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    448万円

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    本体価格
    898.8万円

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    本体価格
    868万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    650万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ ナビTV 赤革シート 20インチAW

    本体価格
    882万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 4.7 レッドレザー 可変マフラー

    本体価格
    470万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 専用エクステリア/カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
56
81.7万円
関西
33
76.9万円
東海
43
89.8万円
北海道
21
92.9万円
九州
52
84.9万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
29
85.8万円
中国
21
84.9万円
四国
19
71万円
地域別台数
関東
44
1034.7万円
関西
27
1038.8万円
東海
24
931.8万円
北海道
1
470万円
九州
9
879.6万円
東北
1
2230万円
北陸・甲信越
7
566.8万円
中国
6
785.5万円
四国
4
815万円

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ブーンとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   マセラティ  グラントゥーリズモ
115万円192.6万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
996 排気量(cc) 2992
69 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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