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レヴァンテとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとプントカブリオの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フィアット  プントカブリオ
VS
825円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
195 中古車掲載台数 1
  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ ローンチ エディション 4WD 15台限定車 1年間走行距離無制限保障 禁煙

    本体価格
    948万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 冬タイヤ付 Bowers&Wilkins

    本体価格
    378万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 

    本体価格
    598万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 認定保証2年ネリッシモPKGゼニアインテリア

    本体価格
    887万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD カーボン・パノラマSR・ステッチ・21インチ

    本体価格
    580万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD MANSORYボンネット・エアロ・22インチAW

    本体価格
    549万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD ネリッシモ&プレミアムpkg 20AW 黒革サンR

    本体価格
    598万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証2年付B&Wサウンド シートヒーター

    本体価格
    1053.2万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 21インチAW レッドキャリパー サンルーフ

    本体価格
    980万円

  • マセラティ レヴァンテ グランルッソ 4WD プレミアムP サンルーフ 黒革 HarmanKardon

    本体価格
    483.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
62
772.9万円
関西
40
620.3万円
東海
44
776.2万円
北海道
11
683.2万円
九州
14
775.8万円
東北
9
933.5万円
北陸・甲信越
4
607.7万円
中国
9
763.9万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

レヴァンテの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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レヴァンテとプントカブリオのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フィアット  プントカブリオ
976.9万円2400万円 新車時価格 245万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1995~3798 排気量(cc) 1240
275~590 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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