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レヴァンテとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとプレミオの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  プレミオ
VS
325万円2295万円
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中古車相場 57万円320万円
プレミオの相場表を見る
186 中古車掲載台数 60
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマSR/21AW/赤革/ACC/Carplay/HID

    本体価格
    349.9万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 1オーナー車両

    本体価格
    930万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 専用特別カラー サンルーフ

    本体価格
    930.1万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証/SR/プレミアムP/ハーマンカードン

    本体価格
    747万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 認定保証/21AW/SR/ハーマンカードン

    本体価格
    797万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    456.5万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 ベンチレーションサンルーフ

    本体価格
    984.1万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD ワンオーナー タイヤ4本新品 B&W 左H 22AW

    本体価格
    1258万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD パノラマ黒革 ナビ harman/kardon 純正20AW

    本体価格
    398万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 赤革 ACC パノラマ全周C OP21AW 禁煙 1オナ

    本体価格
    758万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ セーフティセンス Bカメ Bluetooth ソナー

    本体価格
    169.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

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    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・純正アルミ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

    本体価格
    158万円

関東
67
804万円
関西
44
707.4万円
東海
37
739.8万円
北海道
4
758.3万円
九州
11
756.8万円
東北
11
961.6万円
北陸・甲信越
3
824万円
中国
7
777.9万円
四国
2
644万円
地域別台数
関東
30
131.9万円
関西
8
123.4万円
東海
2
128.5万円
北海道
2
90万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
3
132.7万円
中国
2
134.2万円
四国
3
179.7万円

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レヴァンテとプレミオのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  プレミオ
976.9万円2400万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1995~3798 排気量(cc) 1496~1986
275~590 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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