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ゼストとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ゼストとMC20の中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   マセラティ  MC20
VS
9000円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
436 中古車掲載台数 51
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ デイライト・モデューロアルミ・マフラー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HIDライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正アルミ・エアロ・HID・フォグ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル ディーラー車タイベルウォータポンプ交換済

    本体価格
    26.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備付 走行2.3万 ナビ アルミ ETC

    本体価格
    24.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ディーラー下取車/禁煙車/ナビ/キーレス/CD

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 福祉車両

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG スペシャル フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    15万円

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    応談

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    本体価格
    2880万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

    本体価格
    2248万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP477 カーボンブレーキ

    本体価格
    3326万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定中古車保証2年付 OP726 マット色

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  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY23 青革 20AW Fリフター

    本体価格
    2765.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 リフター セラミックブレーキ ラッピング

    本体価格
    2099.9万円

関東
121
25.2万円
関西
70
21.4万円
東海
48
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
80
25.6万円
東北
31
28.2万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
13
20.7万円
四国
22
23.8万円
地域別台数
関東
15
2623.6万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼストとMC20のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   マセラティ  MC20
104万円163.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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