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| マセラティ MC20 | ホンダ CR-X | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1999.9万円～3375.4万円
MC20の相場表を見る |
中古車相場 |
169.9万円～299.9万円
CR-Xの相場表を見る |
| 54台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マセラティ MC20 | ホンダ CR-X | |
|---|---|---|
| 2650万円～3100万円 | 新車時価格 | 111.6万円～158.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4669×1965×1221 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3755×1675×1270 他 |
| 2992～3000 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 630 | 最高出力（馬力） | 100～160 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps／最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。（2020.9） |
解説 |
ショートホイールベースの本格FFスポーツ 基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2＋2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT／4AT。足回りはフロント／リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9) |
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現在カーセンサーではMC20の中古車は54台、CR-Xの中古車は18台掲載しています。
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