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フリード+とMC20を比較! - みんなの比較車種

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フリード+とMC20の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   マセラティ  MC20
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 1949.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
1054 中古車掲載台数 41
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ TV Bカメ ETC LED

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビ フルセグTV Bカメラ BT

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー ドラレコ 両側電動 9型ナビ ETC

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正9インチナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホワイトハウス製 フリースタイルPOP

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車 メモリーナビ ETC リア

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ディスプレイオーディオ 当社デモカー

    本体価格
    226.8万円

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    2875万円

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    本体価格
    2550万円

  • マセラティ MC20 3.0 D車 Sリフター エレクトリックLSD

    本体価格
    2590万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    2850万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付OP1217エクステリアカーボン

    本体価格
    2830万円

  • マセラティ MC20 3.0 カ-ボンブレ-キ リフタ- OP461

    本体価格
    2070万円

  • マセラティ MC20 3.0 内外装カーボン・Fリフト・Cブレーキ

    本体価格
    応談

関東
333
168.6万円
関西
131
181.6万円
東海
162
186.8万円
北海道
63
203.2万円
九州
176
205.2万円
東北
72
189.1万円
北陸・甲信越
53
187.2万円
中国
38
172.7万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
14
2616.9万円
関西
7
2313.4万円
東海
15
2753.3万円
北海道
1
---
九州
2
2648万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フリード+の中古車を探す

MC20の中古車を探す

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フリード+とMC20のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マセラティ  MC20
190万円321.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1496 排気量(cc) 2992~3000
110~131 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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