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パジェロとMC20を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとMC20の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   マセラティ  MC20
VS
59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
258 中古車掲載台数 51
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 7人乗り

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD /マルチナビ/クルコン/サイドステップ/GDI

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォード 軽油

    本体価格
    175万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD エボ純正パーツ 切替4WD

    本体価格
    355万円

  • 三菱 パジェロ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフワイド VR 4WD 車検2年フル純正寒冷地仕様車

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD 寒冷地仕様・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    112.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 1オナ純正ナビETCドラレコHIDシートヒータ

    本体価格
    108万円

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    2598万円

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    応談

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    本体価格
    2135万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1000カーボンエクステリアPKG鑑定書付

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイントカーボンエクステリアOP1013

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    2780万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP319 インテリアカーボン

    本体価格
    2880万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証/OP925/内外装カーボン&ブレーキ

    本体価格
    2498万円

関東
62
178.5万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
30
201.4万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円
地域別台数
関東
15
2623.6万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MC20の中古車を探す

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パジェロとMC20のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   マセラティ  MC20
241.5万円504.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2972~3827 排気量(cc) 2992~3000
170~252 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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