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スカイラインとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとMC20の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  MC20
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
935 中古車掲載台数 51
  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプSP 純正ナビ/全方位カメラ/温シート/ETC

    本体価格
    148.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 純正フルセグナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 後期 カーウイングスナビ ハーフレザー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISMOエアロ NISMOマフラー サンルーフ ETC

    本体価格
    501.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP WORK20アルミ ローダウン 360度カメラ

    本体価格
    131万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BSW・RCTA インテリクルーズ ETC2.0

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS /黒半革/パドルシフト/スマートキー/アルミ

    本体価格
    33万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    93万円

  • 日産 スカイライン 電動クーラー 2000GT-A

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ/TV/アラモニ/BOSE/ETC/

    本体価格
    410万円

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  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    2320万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー/フロントSPPF施工/室内保管

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証/OP925/内外装カーボン&ブレーキ

    本体価格
    2498万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843

    本体価格
    2698万円

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイント・リフター・走行80Km

    本体価格
    2398万円

  • マセラティ MC20 3.0 右ハンドル カーボンブレーキ 禁煙車

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  • マセラティ MC20 3.0 リフター カラーペイントプロテクション

    本体価格
    2138万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

    本体価格
    2248万円

関東
393
217.6万円
関西
101
292.2万円
東海
172
258.8万円
北海道
43
264.7万円
九州
83
287.1万円
東北
36
168.3万円
北陸・甲信越
39
205.4万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
14
2614.4万円
関西
10
2331.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2466万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MC20の中古車を探す

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スカイラインとMC20のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  MC20
299万円948万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1991~3498 排気量(cc) 2992~3000
211~420 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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