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ワゴンRスマイルとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとMC20の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マセラティ  MC20
VS
78万円236万円
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中古車相場 1949.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
1402 中古車掲載台数 39
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S DCBS 両側電動スライドドア

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スズキセーフティサポート左パワスラドア

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減S・両側電動スライドドア

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD スライドドア 全方位カメラオーディオレス

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 2型 

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    2980万円

関東
313
145.5万円
関西
173
150.6万円
東海
189
150.9万円
北海道
82
162.1万円
九州
243
157.2万円
東北
122
165万円
北陸・甲信越
98
152.8万円
中国
97
157.1万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
13
2604.1万円
関西
7
2306.3万円
東海
14
2745.9万円
北海道
1
---
九州
2
2648万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ワゴンRスマイルの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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ワゴンRスマイルとMC20のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マセラティ  MC20
129.7万円193.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
657 排気量(cc) 2992~3000
49 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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