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セリカとMC20を比較! - みんなの比較車種

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セリカとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   マセラティ  MC20
VS
31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
120 中古車掲載台数 51
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT ノーマル車輛

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速マニュアル 3S-GE ABS ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 5MT エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 3Sターボエンジン WORK17AW レカロセミバケ

    本体価格
    297.2万円

  • トヨタ セリカ コンバーチブル ST202C 5速マニュアル/オープン/ノーマル車両

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外アルミホイール T-チェーン式エンジン

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-2 ETC キーレス 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT 社外オーディオ ETC 保証書 取説

    本体価格
    70.7万円

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    本体価格
    2765.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    3950万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付カーボンPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    2757.7万円

  • マセラティ MC20 3.0 内装/外装/Tスポイラーカーボン OP 932

    本体価格
    2788万円

  • マセラティ MC20 3.0 カ-ボンブレ-キ リフタ- OP461

    本体価格
    2135万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1000カーボンエクステリアPKG鑑定書付

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア

    本体価格
    2875万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年 OP475 リフター カーボンB

    本体価格
    3157.2万円

  • マセラティ MC20 3.0 内外装カーボン・Fリフト・Cブレーキ

    本体価格
    応談

関東
56
160.4万円
関西
15
117.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円
地域別台数
関東
15
2623.6万円
関西
9
2320.4万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セリカの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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セリカとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   マセラティ  MC20
181.7万円240.9万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1794~1795 排気量(cc) 2992~3000
145~190 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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