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ゴルフとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとMC20の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マセラティ  MC20
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3326万円
MC20の相場表を見る
1294 中古車掲載台数 39
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ブルーレイ&地デジ&HDMI入力デジタル

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正OPレカロスポーツシート

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル デモカーナビゲーションテクノロジーP

    本体価格
    394万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ワンオーナー 禁煙車 ACC リアカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 1オーナ/デジタルメータ/Hアップディスプレ

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI Volkswagen認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 走行5000K

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック ACC/ナビ/TV/Bカメラ/applecarplay/BSM

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 後期 黒革 Carplay 地デジ BT Bカメ

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ エディション40 8インチナビTV/Rカメラ/プリクラッシュ

    本体価格
    118.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2380万円

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  • マセラティ MC20 3.0 カーボンP フロントリフター 20AW レザー

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    応談

  • マセラティ MC20 3.0 カ-ボンブレ-キ リフタ- OP461

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  • マセラティ MC20 3.0 サスペンションリフター E-LSD

    本体価格
    2199万円

関東
508
256.2万円
関西
206
239.5万円
東海
186
261.1万円
北海道
52
212.5万円
九州
121
221.1万円
東北
63
216.2万円
北陸・甲信越
59
216.9万円
中国
75
216.3万円
四国
24
186.8万円
地域別台数
関東
14
2564.7万円
関西
8
2276.7万円
東海
12
2622.5万円
北海道
1
---
九州
2
2648万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとMC20のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マセラティ  MC20
291.6万円792.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
999~1984 排気量(cc) 2992~3000
110~333 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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