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NXとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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NXとグレカーレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 680万円1559万円
グレカーレの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 58
  • レクサス NX 300 Iパッケージ ヘッドアップディスプレイ/パノラミック

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 10.3インチ純正ナビ

    本体価格
    379.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 内装茶/PVM/サンルーフ/BSM/純正アルミ

    本体価格
    529.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 1年無償保証 赤×黒レザ-シ-ト サンル-フ

    本体価格
    403万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ドラレコ前後・4WD・本革シ-ト

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC PCS 3眼LED

    本体価格
    302.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 白/黒革 オレンジキャリパ

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD 限定車プリマセリエGT・認定中古車

    本体価格
    749万円

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    986万円

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    本体価格
    1299.9万円

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    本体価格
    1109万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンル-フ 黒革 ブラックキャリパ- 1オ-ナ-

    本体価格
    988万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    1540万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定保証2年 純正OP21AWプレミアムサウンド

    本体価格
    1174.8万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー 21AW パノラマSR

    本体価格
    1109万円

関東
467
413.8万円
関西
304
397.8万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
197
395.5万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.6万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
27
1023.7万円
関西
12
975.3万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1064.5万円
四国
2
1320万円

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NXとグレカーレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
455万円772.5万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~2992
185~279 最高出力(馬力) 300~530
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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