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NXとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 720万円1700万円
グレカーレの相場表を見る
1668 中古車掲載台数 70
  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ムーンルーフ ブラックレザ 前後ドラレコ

    本体価格
    225.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL フルエアロ サンルーフ キックPBD ETC

    本体価格
    336万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン LED

    本体価格
    208.6万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ムーンルーフ 全方位M BSM HUD 本革シート

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ/10インチSDナビ

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 当社買取車両

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    359万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正ナビ地デジ三眼LEDクルコン茶革シート

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証/マット色/SR/カーボントリム/右H

    本体価格
    898万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 赤レザー・サンルーフ・19インチホイール

    本体価格
    868万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD クライメートP 赤革 21AW パノラマSR

    本体価格
    1099万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 認定保証2年付 サンルーフ 純正OP21AW

    本体価格
    950万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    790万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ・AppleCarPlay・SonusFaber

    本体価格
    1079万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 サンルーフ 茶革 純正OP20AW

    本体価格
    957万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンル-フ 黒革 ブラックキャリパ- 1オ-ナ-

    本体価格
    988万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 新車保証付・エアサス・サンルーフ

    本体価格
    1700万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR 21AW

    本体価格
    1079万円

関東
412
412.3万円
関西
336
397.4万円
東海
360
383.2万円
北海道
67
365.9万円
九州
221
389.1万円
東北
59
349.2万円
北陸・甲信越
98
370万円
中国
86
436.4万円
四国
29
372.6万円
地域別台数
関東
30
998万円
関西
15
934.4万円
東海
7
1006.1万円
北海道
7
1217.7万円
九州
3
1107.7万円
東北
2
928.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
988.7万円
四国
3
1175万円

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NXとグレカーレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
455万円772.5万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~2992
185~279 最高出力(馬力) 300~530
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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