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MPVとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   マセラティ  グレカーレ
VS
14.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 720万円1700万円
グレカーレの相場表を見る
146 中古車掲載台数 70
  • マツダ MPV 2.3 23S セカンドリフトアップシート車 禁煙車 福祉車両

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ Uスタイル 1オーナ/純正ナビ/両側電動/HID/DAMDエアロ

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス /DVDナビ/CDMD/両側自動ドア/後期型

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 両側パワスラ カードキー HDDナビ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ナビ バックカメラ サンルーフ パワスララ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ナビETC両側リア電動スライドドア

    本体価格
    20万円

  • マツダ MPV 23S ユーティリティパッケージ4WD HIDライト 両側Pスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 1オーナ 両電Pスラ フルセグ 第三者検査

    本体価格
    39万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 4WD 純正HDDナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ ナビTVフリップダウン本革ワンオーナー

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー パノラマSR 21AW

    本体価格
    950万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革 レッドキャリパー 全周囲カメラ 19AW

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 1オ-ナ- サンル-フ 赤革 全周囲カメラ LED

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車・新車保証継承・アイスレザー

    本体価格
    1151万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD 世界限定車/1オナ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    1249.9万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD Fuoriserie ハイプレミアムサウンド 21AW

    本体価格
    1559万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 サンルーフ 3ゾーンAC

    本体価格
    950万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD LED・Sonus/faber・ベンチレーション・ACC

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車 インテルニ・ロッシ 赤革 21AW

    本体価格
    1039万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD スポーツデザインP パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

関東
52
48万円
関西
22
47.7万円
東海
7
34.7万円
北海道
8
50.9万円
九州
11
41.9万円
東北
16
44万円
北陸・甲信越
10
45.4万円
中国
16
58.8万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
30
998万円
関西
15
934.4万円
東海
7
1006.1万円
北海道
7
1217.7万円
九州
3
1107.7万円
東北
2
928.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
988.7万円
四国
3
1175万円

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MPVとグレカーレのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   マセラティ  グレカーレ
238万円360万円 新車時価格 862万円1718万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2260 排気量(cc) 1995~2992
163~245 最高出力(馬力) 300~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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