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サクラとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マセラティ  グレカーレ
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 680万円1700万円
グレカーレの相場表を見る
946 中古車掲載台数 64
  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 寒冷地仕様 AVM

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 サクラ G ナビ/ETC/プロパイロット/当社試乗車

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/オートライト

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・BT・全方位モニター・ETC

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証/テックアシスタンス/SR/21AW

    本体価格
    848万円

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    本体価格
    1339万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD テックアシスタントPKG

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    918万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD インテルニ・ロッシリミテッド

    本体価格
    1080万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR 21AW

    本体価格
    1079万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革 レッドキャリパー 全周囲カメラ 19AW

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD Fuoriserie ハイプレミアムサウンド 21AW

    本体価格
    1559万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 新車保証継承・エアサス・サンルーフ

    本体価格
    1700万円

関東
227
159.2万円
関西
131
168.7万円
東海
263
170.3万円
北海道
10
166.3万円
九州
126
172.4万円
東北
59
168.2万円
北陸・甲信越
31
168万円
中国
72
171.7万円
四国
27
177.5万円
地域別台数
関東
31
1055.2万円
関西
14
936.8万円
東海
4
939.7万円
北海道
4
1163万円
九州
3
1130.3万円
東北
2
941.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
911.5万円
四国
2
1225万円

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サクラとグレカーレのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マセラティ  グレカーレ
233.3万円308.2万円 新車時価格 862万円1718万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
--- 排気量(cc) 1995~2992
64 最高出力(馬力) 300~530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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