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メガーヌとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   マセラティ  グレカーレ
VS
38.8万円677万円
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中古車相場 680万円1559万円
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188 中古車掲載台数 56
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 世界限定1976台 新車保証継承

    本体価格
    607.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 当店デモカー 新車保証付

    本体価格
    579.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オーナー 禁煙 CarPlay Bカメラ 1年保証

    本体価格
    248万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパー6MT 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    294.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オーナー禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    469万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション ナビTV キャロルマフラー TB交換済 1年保証

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レザーシート/シートヒータ/アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 70台限定 ACRAPOVIC ナビ TV Bカメ 1年保証

    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS RECAROシート アクラチタン

    本体価格
    198万円

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  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD 認定保証/限定車/当社デモカー/専用刺繍

    本体価格
    978万円

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    本体価格
    1006.3万円

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    879万円

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    730万円

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    788万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    1140万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD パノラマSR 20AW プレミアムサウンド

    本体価格
    1109万円

  • マセラティ グレカーレ GT 認定保証2年 サンルーフ 全席ヒーター

    本体価格
    920万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD クライメートP カーボントリム 赤革 21AW

    本体価格
    1339万円

関東
70
259.3万円
関西
40
350万円
東海
31
321.1万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円
地域別台数
関東
26
1033.5万円
関西
12
959.8万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
909.3万円
四国
2
1320万円

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メガーヌとグレカーレのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   マセラティ  グレカーレ
263万円949万円 新車時価格 862万円1718万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1197~1798 排気量(cc) 1995~2992
132~300 最高出力(馬力) 300~530
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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