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クラウンマジェスタとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マセラティ  グレカーレ
VS
40万円468万円
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中古車相場 720万円1700万円
グレカーレの相場表を見る
272 中古車掲載台数 72
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアシート PCS レーダークルーズ BSM

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品車高調 シャレン19インチAW

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革ベンチレーション 純ナビTVキット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 黒革 マルチ サンルーフ ウッドハンドル

    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュ 禁煙車 黒本革 純正ナビ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ETC パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 走行3.1万キロ 黒革シート ナビ カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD 黒革SRフルエアロ4WDサスコン新品20インチ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート モデリスタエアロ 車高調

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ネリッシモPKG サンルーフ ウッドトリム

    本体価格
    799.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ 赤革 エアサス

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー ベンチレーション 右H 20AW

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 新車保証付・エアサス・サンルーフ

    本体価格
    1700万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD スポーツデザインP パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 限定カラーベンチレーション

    本体価格
    942.7万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD エアサス コンフォート・ハンドリングPKG

    本体価格
    769万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定中古車・Sonusfaber・サンルーフ

    本体価格
    850万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ネリッシモP・コンフォートP・SR・赤レザー

    本体価格
    830万円

関東
92
189.3万円
関西
38
216.2万円
東海
46
178.1万円
北海道
19
132.5万円
九州
30
168.4万円
東北
6
128.5万円
北陸・甲信越
14
151.2万円
中国
11
206.3万円
四国
16
139.1万円
地域別台数
関東
33
1017.4万円
関西
14
924.7万円
東海
7
1006.1万円
北海道
7
1217.7万円
九州
3
1107.7万円
東北
2
928.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
988.7万円
四国
3
1175万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マセラティ  グレカーレ
610万円715万円 新車時価格 862万円1718万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2493~3456 排気量(cc) 1995~2992
178~292 最高出力(馬力) 300~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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