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パッソとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マセラティ  グレカーレ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 680万円1559万円
グレカーレの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 56
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 4WD バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 7インチメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車ブルートゥース付ナビバックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ワンオーナー 車検整備付 シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD スマアシII 社外AW ETC

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ バックカメラ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X プッシュボタンスタート バックカメラ

    本体価格
    88.5万円

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  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD 限定車プリマセリエGT・認定中古車

    本体価格
    749万円

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    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グレカーレ GTオルトレ 限定車 限定車オルトレ・ビアンコ15台限定

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    798万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    879万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証付2年SRプレミアサウンド 21アルミ

    本体価格
    900万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD テックアシスタンス カーボン 21インチ

    本体価格
    1550万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンルーフナビTV360度カメラETC

    本体価格
    988万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマルーフ20インチホイール

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD クライメートP 赤革 21AW パノラマSR

    本体価格
    1099万円

関東
623
72.3万円
関西
260
69.1万円
東海
321
67.3万円
北海道
169
73.1万円
九州
248
70.9万円
東北
240
73.6万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
175
73.6万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
26
1033.5万円
関西
12
959.8万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
909.3万円
四国
2
1320万円

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パッソとグレカーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  グレカーレ
115万円191.3万円 新車時価格 862万円1718万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
996 排気量(cc) 1995~2992
69 最高出力(馬力) 300~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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