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キャプティバとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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キャプティバとMC20チェロの中古車情報を比較する

シボレー  キャプティバ   マセラティ  MC20チェロ
VS
45.6万円235万円
キャプティバの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
18 中古車掲載台数 17
  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD Carplay/19AW/半レザーS/フリッピダウンM

    本体価格
    129.9万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 禁煙1オーナー黒革サンルーフBカメ地デジ

    本体価格
    90万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 

    本体価格
    235万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    157.7万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ドラレコ黒ハーフ革 AppleCarPlay純正19AW

    本体価格
    165万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD サンルーフ ナビTV Bカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    75.9万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 禁煙 サンルーフ ドラレコ Bカメ レザー

    本体価格
    45.6万円

  • シボレー キャプティバ トラベラー 4WD 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    79万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

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    3198万円

関東
9
113.6万円
関西
2
62.4万円
東海
5
117.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
151.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3506.7万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3376.7万円
北海道
0
---
九州
2
3198万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
0
---

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キャプティバとMC20チェロのカタログ情報を比較する

シボレー  キャプティバ   マセラティ  MC20チェロ
354万円433万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1850×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2382 排気量(cc) 3000
167 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全世界の開発拠点により、共同開発されたミドルSUV

世界各地にある開発拠点の共同作業によって生まれたシボレーブランドのミドルサイズSUV。アメリカ車ながらも、日本の市場特性に合わせ、右ハンドル仕様で充実した装備を持つ3列シートの7人乗り仕様が投入された。エクステリアは、遠くからでもひと目でシボレーとわかる、大きな「ボウタイ」エンブレムが施されている。全長約4.7m/全幅1.85mという比較的小柄なボディながら、室内は広々としたスペースと上質で使いやすい空間を実現。駆動系は、可変バルブタイミングが備わる新開発の2.4L直4DOHCエンジンと、エコモードが備わる6ATとの組み合せ。駆動方式は、電子制御油圧クラッチを用いたオンデマンド式の4WDとなる。(2011.7)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではキャプティバの中古車は18台、MC20チェロの中古車は17台掲載しています。
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