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エクストレイルとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMC20チェロの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  MC20チェロ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 17
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 弊社禁煙試乗使用車 プロパイロット

    本体価格
    414.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期型 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙全周囲カメラ純正ナビルーフレール

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ルーフレール 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    340万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビバックカメラETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD サンルーフプロパイロットメモリーナビ

    本体価格
    235.8万円

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    3750万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

    本体価格
    3400万円

  • マセラティ MC20チェロ マセラティMC20チェロ カーボンブレーキ フロントリフター

    本体価格
    3380万円

  • マセラティ MC20チェロ インテリアカーボンP/ルボルデザインホイル 

    本体価格
    4200万円

  • マセラティ MC20チェロ カーボンPKG ボディラッピング ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    3990万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ インテリアカーボン フロントリフター

    本体価格
    3214万円

  • マセラティ MC20チェロ ワンオーナー  フロントリフター 

    本体価格
    3198万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 RHD D車 マットカラー リフター

    本体価格
    応談

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
5
3506.7万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3376.7万円
北海道
0
---
九州
2
3198万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
0
---

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エクストレイルとMC20チェロのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  MC20チェロ
319.9万円533.3万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1497 排気量(cc) 3000
144 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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