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アリアとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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アリアとMC20チェロの中古車情報を比較する

日産  アリア   マセラティ  MC20チェロ
VS
293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 2880万円
MC20チェロの相場表を見る
189 中古車掲載台数 19
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット 純正ナビTV BOSE 買取車

    本体価格
    318万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    420万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 展示試乗車アップ プロパイロット2.0付

    本体価格
    558万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 ナッパレザ-シ-ト

    本体価格
    521.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 前後ドラレコ 専用色

    本体価格
    680万円

  • 日産 アリア B6 スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    391万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ プロパイ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    496万円

  • 日産 アリア B6 BOSEサウンド・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    395万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ガラスサンルーフ

    本体価格
    536.8万円

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    応談

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  • マセラティ MC20チェロ プリマセリエ ローンチエディション 1オーナー車両

    本体価格
    応談

関東
61
514.6万円
関西
47
513.6万円
東海
37
506.3万円
北海道
9
548.2万円
九州
8
520.5万円
東北
5
525.4万円
北陸・甲信越
9
559.4万円
中国
12
481.2万円
四国
1
439.8万円
地域別台数
関東
6
3350万円
関西
4
3693.3万円
東海
3
3266万円
北海道
0
---
九州
2
2998万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
1
---

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アリアとMC20チェロのカタログ情報を比較する

日産  アリア   マセラティ  MC20チェロ
539万円989万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
--- 排気量(cc) 3000
218~435 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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