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イグニスとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   マセラティ  MC20チェロ
VS
43.9万円179万円
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中古車相場 ---
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240 中古車掲載台数 17
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 ナビ ワンセグ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位モニター付き純正ナビ LEDライト

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリナビ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 禁煙車 記録簿 SDナビ TV 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 1オーナー MOPメモリーナビ 全方位モニター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 メモリナビゲーション全方位バックモニター

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス イグニスHV MZ ゼンホウイモニタ 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 寒冷地フォグ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ付き 社外ナビ

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 12カ月走行無制限保証/ナビTV/ETC

    本体価格
    80万円

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    3500万円

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    応談

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    3380万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

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  • マセラティ MC20チェロ スペシャルカラー デジタルミント OP627万 登録未使用車 カーボンインテリア

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    3350万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3750万円

  • マセラティ MC20チェロ エクステリアフルカーボンパーツ 

    本体価格
    3450万円

関東
62
96.6万円
関西
19
94.3万円
東海
30
101.8万円
北海道
17
104.8万円
九州
33
91.7万円
東北
32
107.5万円
北陸・甲信越
27
96.8万円
中国
14
82.6万円
四国
6
90.7万円
地域別台数
関東
5
3506.7万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3376.7万円
北海道
0
---
九州
2
3198万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
0
---

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イグニスとMC20チェロのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   マセラティ  MC20チェロ
138.2万円200.4万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1242 排気量(cc) 3000
91 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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